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除了ID.4，埃姆登明年还将生产另一款车型——AEROB。今年3月，比亚迪已经停售了纯燃油车，但保留了混合动力汽车，这也是全球首个停售纯燃油车的车企。部分新能源车企在制定合同时，仅考虑自身利益，未能落实相关法律法规规定，明显对消费者不合理、不公平。

同时根据此前信息，新车还增加了7座版本。

权益应如何保障？细思极恐的是，上述车企的霸王条款或许只是行业中众多合同套路的冰山一角。小鹏在业绩发布会上会说，未来会拓宽更多的软件收费的方式和商业模式，大家认为这个会不会是新的利润增长点？肖波：软件收费我觉得可能会成长为核心衡量指标，不过取决于未来其他竞品如何跟进。

看看第二排航空座椅的乘坐感受，加之整个内饰的氛围体验，都是更追求性价比的买家的实惠之选。