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新能源车在去年前年连续两年的快速上涨积累了比较高的涨幅,也有估值的压力。基金其实也是在助力咱们一些产业链的发展,为什么这么说?比如我们宣布一个指数基金,这个指数基金募集规模比如10亿,其实对于二级市场来说相对于有一个10亿的增量资金在支持二级市场的流动性、融资,所以我觉得可能也是大家虽然看二级市场投资大,但如果说从融资的本质来看,我觉得其实二级市场一方面就是随着大家对于无论是做指数投资也好,还是买相应的产品也好,都是在为咱们这个产业链做一部分的贡献。不管有没有钱,都去拼了,真的是凭借着一种精神和感情在维持着这支球队。

鲁亚运:我补充两点,大家刚刚讲是车企本身,行业这一块我讲一些积极的点,我们看其实去年新能源车的渗透率全年是14%,未来有可能包括其他国家,都在制订燃油车退出市场的时间表,所以我觉得未来大概率新能源车能够实现100%的替代燃油车,我觉得渗透率的上升空间是特别大的,所以我觉得新能源车市场有很大的增量业务的空间。

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搜狐汽车:像大家所说的,可能是道阻且长,时间关系,今天这个研讨我们先告一段落,可能我们以后的汽车财经圆桌每个季度也都会举行一次,到时候我们也会邀请各位来参加我们下一季度的研讨,我觉得可能会有一些新的点再生发出来,非常感谢四位今天来到我们的直播间,下次见了。原标题:拉着客户去充电?纯电动的七座商务车-荣威iMAX8EV出品|搜狐汽车·E电园摄像/剪辑丨马龙作者|陈韬宇编辑|蔡欣宇曾经中国MPV市场在我看来是一个非常封闭的细分市场,高端的埃尔法,商务的GL8、家用的奥德赛,它们都像圈地运动一样划分着自己的专属领地。

他和其他重庆球迷一起来到俱乐部,在铁栏杆外看着队员们自发训练。

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