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如果价格比较低，其实是比较难以抗住成本上涨的，所以你是要看收入规模，而不是看产销规模。第二是供应链的创新，比如一体化铸造技术，其实特斯拉的做法是比较激进的，是其他企业无法模仿的。由于身在万州上学，和重庆主城区相距遥远，每次他来回的车费都要花上100块。

其中，某车企APP隐私权政策字数竟多达2万多字。

其实对于他们来讲，因为现在也是在寻求上市，进一步去融资，可能现在资本市场，对于他们来讲是不是在未来两年的压力会更大？肖波：关键是他们推出的产品价格，因为如果要在10万辆甚至10万出头，别说一个月八九千辆的销量，一万都行。当时生活费不多，真是（看了球）连吃饭钱都没有了，别说坐车了。

这里面也分为几个派别，其中有是跨国车企的电动化转型，同时还有中国品牌，比如像比亚迪，他们始终坚持着自己的电动化的方向。