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这些不公平格式条款或单项或多项潜藏于这些新能源车企的协议中。

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智能汽车作为智能应用终端未来的空间还是比较大的,在软件和自动驾驶能力提升的基础上,预计2030年整个汽车市场的规模可以达到现在的十倍,我们还是说,因为现在车载软件并没有成为一个普及的功能,所以部分车企是可以收费的,放长看,我觉得除非你能够给消费者提供差异化服务,基于你本身的软件能力,否则还是很难收费的,现在还是处在非常初期的阶段。第二,国内目前的新能源车,特别是电池电机这一块的产业链可能是比较完善的,可能在未来国内在电池和电机的产业链上能够在全球突显出竞争力,我觉得海外是不是会有一些提升市场份额的机会。

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